L'apogée de l'utilisation des autocollants fut certainement atteinte dans les années 60 et 70. Avant l'arrivée des découpes de vinyle au laser, les stickers étaient la seule façon, pour une auto de rallye d'afficher ses sponsors. Aujourd'hui, les autos de courses arborent des parures plus sophistiquées, personnalisées et réalisées souvent à l'unité, et l'autocollant de marque a peu à peu cédé du terrain sur les carrosseries.
Sur une ancienne sportive, beaucoup ont néanmoins envie de parachever le look de la carrosserie avec les stickers qui rappellent l'époque à laquelle la voiture a pu courir.
Les techniques actuelles, et notamment l'imagerie numérique, permet de refabriquer tous les autocollants, aujourd'hui disparus, qui "ornaient" autrefois les autos de course. On en trouve assez facilement (voir la rubrique "liens techniques" sur le site) mais les prix sont parfois dissuasifs. Il n'est pas rare de trouver des reproductions coûtant plus de 10 euros pièce.
C'est pourquoi, sur une idée de François Rolland, j'ai ouvert cette page consacrée aux autocollants des années 70. Depuis le temps qu'il fréquente le milieu de la compétition, Piou a eu le temps d'accumuler une belle collection dont vous retrouverez une partie ci-dessous.!
Bien entendu, comme pour le reste du site, cette page ne pourra s'enrichir qu'avec l'aide
de chacun. Si vous possédez un autocollant intéressant, rare ou non, n'hésitez pas à
en faire un scan très propre (en très haute définition) et à me le faire
parvenir. Je le mettrai ici à disposition de tous les amateurs.
Attention, ces images ne sont pas des images vectorielles. Elles ne peuvent être agrandies sans perte de qualité au-delà de leur taille géométrique réelle.
Inévitablement, leur utilisation en vue d'une reproduction,
nécessitera de les retravailler avant de les fournir à un imprimeur.
Les couleurs de fond ont été choisies pour une découpe plus facile, notamment à
"la baguette magique".
Toutes les miniatures sont bien sûr liées à l'image originale, accessible par un simple
clic.
En bleu, les dimensions originales quand elles sont connues.
Le signe |
 pneus PIOT 19 cm |
 AUTOLITE 10,7x6,7 cm  |
 BBS SPORT 11x6,5 cm |
 Amortisseurs BILSTEIN 11,5x23 ou 5,3x11 cm |
 Amortisseurs BILSTEIN 7,3x 19,5 cm |
 British Petroleum 7,6x8 cm |
 British Petroleum 5,7x15,8 cm |
 British Petroleum 11,2x12,7 cm |
 CIBIE Racing-Team Disponible chez I say-Ding-Dong 6,3x35 cm |
 CIBIE 8,3x10,2 cm |
 Ford |
 British Vita Racing Team |
 Ford France Racing env.15cm de hauteur |
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 Colibri lighters |
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 CIBIE 8,3x10,2 cm |
 Pneus DUNLOP 4,5x27,7 cm |
 Dunlop 4,5x27,7 cm |
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 ESSO 20,7x30,3 cm |
 FERODO 7,0x35 cm
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 Café (rallye Londres-Mexico) 50x35 cm (env.) |
 Batteries FULMEN 8,3x10,7 cm |
 Huiles IGOL 14x10,5 cm |
 MOTORCRAFT 19,5x11,5 cm |
 Motorcraft |
 Pepsi |
 MOTORCRAFT 6,5x11 cm |
 Combinaisons NOMEX 10,5x18,5 cm |
 Huiles OPAL 12x7 cm |
 Royal Automobile Club |
 Radio Monte-Carlo 11x7 cm |
 SHELL 10x17,2 cm |
 Shell |
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 MINTEX |
 Amortisseurs KONI |
 Tour Auto 1976 |
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 LUCAS |
 Carburateurs Weber |
 YORK lubrifiants 9x10 cm |
 Carburants AGIP 19,5x7 cm |
 BP 13,3x16 cm |
 Harnais SABELT 5x11 cm |
 Alitalia |
 Bosch |
 Castrol |
 Champion |
 Goodyear |
 Hella |
 Marlboro |
 Omega |
 Coca-Cola |
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 Rothmans |
 Sunoco |
 Trèfle ALFA-ROMEO 11x12 cm |
 Trico |
 ZF |
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 Koni Classic |
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 Pneus MICHELIN X AS 11x11,7 cm |
 Centre de volant Springalex |
 Sticker publicitaire 1970 env. 11 x 8 cm |
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 Bol d'Or 1974 diam.± 95 mm |
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